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        絕壓傳感器

        絕壓傳感器

        簡要描述:

        絕壓傳感器
        大型橋梁、建筑結構,風工程中,風壓是一個非常重要的參數。
        壓力測量中常用表壓力來描述壓力值的大小,即以當地大氣壓力為參考點的壓力值。對于實際建筑結構的風壓測量,傳感器背部的壓力會變化(當地大氣壓),因此采用絕壓方式來測量壓力可能是更好的方式。

        產品時間:2020-10-19

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          絕壓傳感器介紹:
          1.大型橋梁、建筑結構,風工程中,風壓是一個非常重要的參數。
          2.壓力測量中常用表壓力來描述壓力值的大小,即以當地大氣壓力為參考點的壓力值。對于實際建筑結構的風壓測量,傳感器背部的壓力會變化(當地大氣壓),因此采用絕壓方式來測量壓力可能是更好的方式。
          3.CY200智能壓力傳感器具有精度高、穩定性好、使用方便等特點,如果壓力敏感元件采用絕壓方式??梢苑€定準確的測量風壓力
          模擬試驗:
          用CY200智能壓力傳感器測量風扇轉動時的壓力波動過程
          傳感器安裝:如下圖所示
         
        傳感器電纜直接連接到計算機USB口,運行CY200程序,打開電風扇,測試。
          典型的測量波形
              圖一 壓力變化過程
              智能傳感器測量范圍按5KPa標定,傳感器精度0.1%, 采樣速率1000次/秒
          從圖中可以看出,測量的壓力曲線清晰,壓力變化的峰-峰值(Pmax-Pmin)為40Pa,
          圖二為同樣試驗條件下,采用表壓方式測量的壓力曲線
          壓力變化的峰-峰值(Pmax-Pmin)為14Pa,波形更雜亂,應該是傳感器背部大氣壓力變化,造成的幅值和形狀的變化。
          由于風壓力變化量很小(數十帕到數百帕量級),當測量風壓時,傳感器背部的壓力會微小變化,這個變化足以影響測量數據及波形的形狀。而絕壓方式測量,傳感器背部是密封的,恒定壓力,不會受氣流擾動的影響,采用這種方式測量的數據更準確。
        圖二   表壓傳感器測試的變化過程
          絕壓傳感器實際應用:
          1.西南交通大學風工程中心   2015年貴昆高鐵橋梁承受風力檢測(20個點壓力,測量時長15天)
          2.西南交通大學牽引動力中心 高鐵通過隧道時,車廂內空氣壓力變化對乘員舒適度研究

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